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Un corredor de barcos es un intermediario entre los propietarios de barcos y aquellos que quieren comprar o alquilar barcos. Organiza los detalles de la compra de un barco y dirige las negociaciones a través de varias etapas, desde la propuesta hasta el contrato final. Las principales preocupaciones de envío contratan a corredores para negociar contratos de envío para compras y ventas de barcos.

Pareja senior y pareja madura brindándose con bebidas en un yate

Gran yate en el océano.

Una variedad de habilidades

Las buenas habilidades de ventas y personal son esenciales para el éxito en este campo, ya que los corredores de barcos deben crear una sólida red de contactos. Los corredores de barcos deben poseer perspicacia comercial, sólidas habilidades de organización y la capacidad de cumplir con los plazos. Además, los corredores de barcos deben ser positivos, flexibles y dispuestos a viajar.

En el trabajo de formación

La experiencia previa no es necesaria para convertirse en un corredor de barcos, ya que las habilidades más relevantes se aprenden en el trabajo. Sin embargo, algunos aprendices tienen títulos universitarios y otros provienen de la marina mercante. Algunas universidades ofrecen títulos de negocios de envío, y el Instituto de Corredores de Barcos Autorizados ofrece un curso de estudio en línea.

Salario

Los corredores de barcos ganan un salario mensual, pero una buena parte de su remuneración proviene de las comisiones de ventas. El salario para un corredor de embarcaciones que acaba de comenzar es de $ 2,500 a $ 3,000 por mes. Sin embargo, según el sitio web de empleos De hecho, el salario anual promedio a partir de 2014 fue de $ 102,000. En ciudades como Stamford, Connecticut o Nueva York, el promedio superó los $ 140,000 en 2014.

Perspectiva de empleo

Aunque no hay información sobre los corredores de barcos, la Oficina de Estadísticas Laborales tiene una perspectiva para un trabajo similar, el de los agentes de carga. La Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. Prevé un aumento del empleo del 24 por ciento en esta categoría laboral hasta 2018, lo que es mejor que el promedio nacional. Se espera que la logística y el envío aumenten a medida que el comercio global continúe aumentando.


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